老年代步车监管不能“脱缰”,南通网-米乐m6平台

□廖卫芳

4月18日，中国老龄协会联合中国司法大数据研究院在京发布2021年度全国老年人权益保护警示教育案例。案例分析显示，当前，机动车交通事故责任纠纷在我国涉老民事案件中排名第二，老年代步车交通安全隐患亟须引起重视。（4月19日《江海晚报》）

据报道，因为价格低、体积小、便于操作驾驶，老年代步车受到很多老年人的青睐。但由此带来的安全隐患不容忽视，除了车辆本身的质量问题，部分老年驾驶人交通安全意识不强，引发的交通事故数量也居高不下。如何规范管理老年代步车，成为我市相关部门及各地亟须破解的一道难题。

老年代步车之所以频频引发交通安全事故，其主因不外乎两个：其一，“失管”使然。由于目前我国对老年代步车的管理还处于“真空状态”，没有形成有效的监管机制，老年代步车成了一匹“脱缰的野马”。其二，“安全意识淡薄”使然。许多老年代步车的驾驶人，交通安全意识十分淡薄，不遵守交通规则，往往在大街上占道、超速、逆行、横穿，甚至闯红灯，极易引发交通事故。加之，老年代步车存有安全系数低、无牌无证、非法运营等因素，更是加剧了交通安全事故的频发。

遏制老年代步车成为一匹“脱缰的野马”，需综合施治。首先，要尽快出台统一的生产标准。应尽早对老年代步车的设计、时速、性能等作出统一的规范，杜绝各厂各标、无序生产给老年代步车埋下安全隐患。其次，要落实“双查制”。既要严格检查产品合格证书，又要依法查处非法改装老年代步车的行为，防止非法车上路行驶。其三，要加强安全教育。相关部门要加强对老年人的交通安全意识教育，增强老年人的法治意识、安全意识和文明意识。

同时，还应把老年代步车纳入交通监管范畴，与其他车辆一样进行严格监管，使老年代步车上路行驶更规范、更安全。