时评：电瓶车自燃敲响产品安全警钟,南通网-米乐m6平台

□木须虫

18日杭州玉皇山路电瓶车自燃事件牵动了所有人的心，父女俩严重烧伤仍未脱离生命危险。据杭州日报消息，医院方面已经下了三次病危通知书，家里人都是彻夜未眠。杭州市共有电动自行车销售门店2000多家，电动自行车行业商会已经下发了紧急通知，要求经营户开展自检自查。

（7月19日 正观新闻）

电动车火灾频发，让人们把更多目光集中在了电动自行车安全使用上，比如禁止电动自行车进电梯、上楼房、停楼道，实行集中停放、集中充电等等。很明显，这些都是着眼于防控电动车自燃成灾成害，之于电动自行车安全而言，其实是治标不治本。

事实上，动力电池容易发热自燃，是其应用的致命缺陷。对动力电池汽车自燃人们很关注，但对电动自行车自燃似乎要弱很多。其实在应用上，汽车对动力电池安全要求、电路安全设计与防护要远高于电动自行车。反而，电动自行车从诞生以来，一直都沿袭着“廉价”的策略，正是因为便宜，让电动自行车加速普及；也因为便宜，很大程度牺牲了产品本身的安全性能，包括降低了电池安全标准，缺乏电池充电、放电使用过程的有效安全防护，车辆材料防火等级低等等。同时，营销中片面迎合消费对功率、速度的需求，私改线路、私装大功率电瓶，也增加了产品本身的安全隐患。

电动自行车自燃敲响产品安全警钟，电动自行车安全的源头治理不容忽视。首先，提高动力电池的安全技术标准，严格动力电池认定、生产与流通的应用管理，将不符合安全标准的产品从电动自行车的应用市场逐出；其次，提高电动自行车的安全技术强制标准，引导行业改进电动自行车电池装配与充电的安全防护技术，改良电动自行车电气线路，提升产品设计与生产的安全可靠性。再次，破除行业“唯低价”竞争，治理行业“散滥”，促进更注重安全品质的良性竞争。最后，完善电动自行车安全质量事故责任调查与追究机制，产品发生自燃、导致了伤害，不能只由消费者来承担，补上生产、经营、服务各个环节的责任拼图，才有助于真正倒逼各个环节注重安全品质的输出。