新一代长江内河邮轮总长149.99米，可载客600人——南通造“长江叁号”宛如五星级酒店,南通网-米乐m6平台

“长江叁号”邮轮是目前我国长江内河水域智能化、绿色环保、舒适性水平最高的邮轮。 记者许丛军

棋牌室、ktv、健身房、影剧院、天空酒吧、多功能大厅等娱乐休闲场所一应俱全；客房实现智能化……16日上午，招商工业海门基地3号码头，长江新一代高端邮轮“长江叁号”在爆竹声中喜迎交付，走进这个“庞然大物”，仿佛走进了一座五星级酒店。

该邮轮于去年7月开工建设，是海门基地承建的首艘长江内河邮轮，主要用于长江流域重庆至武汉区间的观光旅游。为响应长江生态保护，船舶设计充分考虑新材料、新技术和智能化应用，集中体现了绿色和智能两大特色，安全性、舒适性较强，在带动长江内河邮轮向高端、智能、安全、舒适、环保方向发展的同时，也极大地提振了“后疫情时代”中国长江内河邮轮旅游市场的发展信心。

绿色邮轮：实现污染物零排放、低碳运营

随着长江大保护战略的实施，绿色船舶的打造被各船舶设计公司、建造公司放在重要位置。

在接到中国长江航运集团有限公司的长江新一代高端邮轮“长江叁号”设计、建造业务后，招商工业海门基地迅速行动起来，与重庆长航船舶设计研究院有限公司联合开展船舶设计。

“长江叁号”项目设计经理陈永明介绍，该船舶的绿色主要体现在设计和运营上。在设计上，该邮轮按中国船级社《内河绿色船舶规范》最高等级入级符号要求设计建造，采用了全回转舵桨电力推进方式，配置3台电力推进器，在确保船舶航速的前提下，可以挑战大尺度船舶浅吃水，增加推进效率，减少船体震动及噪声，保障船舶舒适性。为积极落实疫情防控要求，船上还专门配备了空调新风系统和空调末端杀菌装置，为长江内河邮轮当前最高公共安全标准。

陈永明说，由于整个长江航道的限制，内河船吃水都比较浅，不利于污染物存储。设计时通过原材料、设备、建造工艺等一系列的控制，减轻船舶的重量，从而在船上预留了一定存储空间，确保污染物可以在岸上统一接收处理，实现行驶过程中零排放。

在运营上，“长江叁号”积极落实“低碳运营”，主要利用岸电技术保证在港停泊期间不使用发电机组，减少温室气体的排放。

智能邮轮：两大系统首次在长江内河邮轮上应用

当游客们乘坐邮轮观光旅游时，安全是大家考虑最多的要素。“长江叁号”通过建立智能能效管理系统、智能驾驶全景影像和避碰提醒系统，让大家游得开心、放心。

陈永明介绍，通过智能能效管理系统，当船上某个设备出现故障或者即将有故障时可以实现提前预警，在岸上的船东方运营管理人员也可以实时关注这条船的设备运营状态，确保整条船舶运营健康、高效。而智能驾驶全景影像和避碰提醒系统，可以形成360度视景，协助船长和驾驶人员监控船舶与周围环境态势，判断船舶与码头及附近其他障碍物的态势，避免碰撞，让行驶更安全。值得一提的是，不论是智能能效管理系统，还是智能驾驶全景影像和避碰提醒系统，都是首次在长江内河邮轮上应用。

陈永明说，“长江叁号”的自动化程度也比较高，按照中国船级社机舱自动化最高等级aut-1设计建造，日常船舶航行中主推进装置由驾驶室遥控，机舱、监控室可实现1人值班。此外，部分客房还采用了智能舱房标准，实现窗帘、电器等一键启用，给游客带来更高端、更舒适的体验。

提振“后疫情时代”长江内河邮轮旅游市场信心

据介绍，“长江叁号”总长149.99米，型宽23米，型深4.7米，满载吃水3.2米，设计航速不小于25公里/小时，最大载客600人。该船除了具有绿色和智能两大特色外，配套功能齐全、管家式服务也是其重要特点。其中的管家式服务，实行“一票制”，从游客家里出发到行程结束，均可享受到管家贴身服务，让游客们有宾至如归的感觉。

中国船级社副总裁范强表示，作为长江高端邮轮的新代表，“长江叁号”取得了该社的智能船舶（e）、绿色船舶-3、能效设计-3、船舶舒适性-（振动3、噪声3）等附加标志，是目前我国长江内河水域智能化、绿色环保、舒适性水平最高的邮轮。

招商局长航集团重庆长江轮船有限公司“长江叁号”邮轮经理谢彦透露，长江内河邮轮旅游市场在疫情之前非常火爆，但是这两年因为疫情受到一定影响。“长江叁号”在逆势中更新升级，实现了长江内河邮轮从量到质的转变，对于带动长江内河邮轮向高端、智能、安全、舒适、环保方向发展，进一步提升长江旅游质量、引领长江旅游新风尚具有重要意义，对提振“后疫情时代”中国长江内河邮轮旅游市场的发展信心也具有积极作用。

记者陈静