大道如虹越江海——写在江海大道东延高架工程通车之际,南通网-米乐m6平台

寒来暑往、岁序易常。300多个日日夜夜，风雨无阻，用汗水浇筑工程，以实干笃定前行。“撸起袖子加油干！”无数个热火朝天的施工场景历历在目。

披星戴月，昼夜兼程，江海大道东延工程全体建设者以高昂的斗志、火热的激情投身大干热潮。

天际彩虹垂，同心齐奋进。12月18日，激动人心的时刻终于到来，黎明的曙光揭去夜幕的轻纱，江海大道东延高架工程迎来正式通车！全体建设者展望未来，风头正劲；回首往昔，感慨万千。

江海大道东延工程西起综艺集团东，东至通州城区扬子江路，全长10.6公里，采用“连续高架 地面辅道”方案建设。建成后，南通主城区将实现全程高架直达通州区，两地时空距离将缩短至20分钟以内。

其中，由南通路桥工程有限公司承建的工程二标段最为特殊，高架桥全长1.6公里，在跨越规划通扬运河处采用（70 120 70）米大跨径变截面箱梁，墩顶梁高7.2米，桥面宽度26.1米，主墩承台开挖深度10.3米。建设任务重、时间紧、难度大，施工单位挺起担道铁肩，迎难而上，如椽巨笔书写大道如虹。

挑最重的担子，啃最硬的骨头

2021年1月18日，江海大道东延工程正式开工。作为南通主城区与通州之间的主要交通大动脉，江海大道东延工程既是通州区衔接南通主城区的快速路，又是机场集疏运功能的区域快速通道，将极大推动通州与南通主城区一体化发展，促进区域间互联互通，为通州加速融入南通主城、实现“跨江融合”赋能强劲动力。

江海大道东延工程共分七个标段，其中二标段体量最大，包括主线高架桥15联、匝道桥4联、通扬运河辅道桥14联，以及相应的地面道路、雨污水管道和附属工程。其中，跨越规划通扬运河的（70 120 70）米大跨径变截面箱梁采用大节段支架现浇，是全线最大的难点工程。该大跨径变截面箱梁原设计采用较为成熟的挂篮悬臂浇筑施工工艺，后考虑规划河道尚未开挖，同时为尽早建成通车，将设计方案调整为大节段支架现浇，节约了近三个月工期。值得一提的是，该工艺为省内首创、国内领先，尚无成熟经验可循。

在南通市市政和园林局、通州区交通局以及市城建集团、项目监理、咨询机构等多部门指导下，项目管理团队组建了30人左右的技术攻关小组，用集体智慧与团队力量来确保箱梁实施期间的安全、质量和进度可控。项目实施前，多次邀请省、市设计与施工等方面的专家，不断对施工方案进行论证、优化。“前期的施工方案至关重要，我们技术攻关小组成员就高频率在工地上碰头，晚上8点在项目部开会是家常便饭，得出的方案再请相关工程咨询单位验算，确保万无一失。”江海大道东延工程二标段项目负责人单光明透露。

逆境对于强者而言，只会让战斗的号角更加响亮。在技术攻关小组的带动下，项目管理团队攻克了大节段现浇箱梁支架体系、大高度三箱室斜腹板模板支撑体系等一个又一个技术难题，合理安排工序衔接，缩短节段施工周期，提前实现全桥合龙。

提升创新能力，加强技术攻关

风起，灼日，雨落，雪融。

晴天一身灰，雨天一身泥，是工程建设者们的真实写照。厚实的安全帽撑起了一片天空，黝黑的面庞写满了坚毅。

惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。要想啃下工程二标段这块硬骨头，必须克服深基坑（主墩承台开挖深度10.3米）、大体积混凝土（主墩单个承台混凝土952.8立方米）、大跨径变截面箱梁施工（最大跨径120米）、空间立体交叉施工（主线桥和辅道桥投影面重叠3米）等难点。

一般而言，基坑的深度达到5米就算超危深基坑了，而工程二标段最大承台结构尺寸为16.5米×16.5米×3.5米，基坑开挖深度达到了10.3米。深基坑施工过程中，项目部领导坚持带班作业，技术人员全天候进行基坑监测，定时测量降水井水位、地表沉降、水平位移等指标，经过团队协作，所涉及的超危深基坑工程顺利完成，且充分验证了基坑围护结构的安全性与有效性。

工程二标段深基坑内的承台单体方量最大近1000立方米，是普通承台的10倍，一次浇筑成型，属于大体积混凝土。技术攻关小组对大体积混凝土施工方案进行反复论证，采取一切可能的措施来控制混凝土的内外温差，防止混凝土开裂。选用水化热较低的水泥，控制集料含泥量，改善骨料级配，选用合适的缓凝、减水等外加剂，降低水灰比，控制混凝土坍落度。为试配混凝土的配合比，项目部专门到南京，请教东南大学材料科学教授，为混凝土配合比提供科学指导。分段分层浇筑，减小分层厚度，加快混凝土散热速度。埋设冷却水管，通过在承台内部通过水循环降温以控制混凝土内外温差，并通过测温元件进行温度校验。在浇筑后的养护期内，项目部技术人员每两小时进行一次测温，及时对冷却水管内水流速度进行调整。最终，所有大体积承台施工完成后未有裂缝产生，实体强度可控，充分验证了大体积承台施工及温控措施的有效性，桥梁基础质量有了坚实保障。

“大节段支架现浇工艺对支架沉降控制要求较高，为了避免箱梁底板出现贯穿裂缝，保证结构施工质量与安全，需要尽力缩短节段之间混凝土龄期，需优化混凝土配合比，采用低收缩高性能混凝土。此外，还需要采取有效措施防止箱梁支撑体系产生不均匀沉降。”项目负责人单光明介绍，经过多次计算验证并进行软件模拟，合理设置支撑材料的规格和数量。在整个施工期间，箱梁支撑体系稳定可靠，箱梁浇筑完成后未产生结构裂缝。

工程二标段主线高架桥第22联与两侧辅道桥第4联平面投影范围重叠3米，该处三幅桥均采用大节段支架现浇工艺，为了实现年底通车的节点目标，三幅桥必须近乎同步施工。为此项目部合理优化了施工顺序，即：主线高架桥第22联先行，相应节段浇筑并张拉完成后拆除翼缘板模架，紧随其后进行辅道桥相应节段施工。

奋斗的火种星星点点，聚起来就是照亮康庄大道的灿烂星光。项目管理团队积极应用新技术、解决新难题的同时，也不断创新并对成果进行总结。成绩喜人、硕果累累。二标段项目共申报了八项专利（一种桥梁用三角托架、一种桥梁三箱室上部结构用整体对拉结构、一种深基坑防护结构、一种桥梁施工用剪力销、一种施工用水雾喷淋养护装置、一种路桥施工用检测台、一种可调节长度的贝雷架、一种路桥沉降监测系统），两项工法（大悬臂单箱多室斜腹板整体对拉支模对称浇筑施工工法及0号块三角托架反拉预压），均已得到知识产权部门的受理，并即将获批。这些专利及工法的获批，既是对项目管理团队的激励，也是对项目建设成果的肯定。

党旗插在工地，党建引领城建

鲜红的党旗插在工地上，为项目建设注入“红色力量”。

作为公司党总支下辖的第二党支部，江海大道东延工程二标段项目党支部全体党员秉持“党建引领城建，以党建促城建”的理念，守初心、担使命，充分发挥模范带头作用，带领项目管理团队共同进步，建功江海大道东延工程。

挑战难关，勇争一流。江海大道东延二段，结构复杂、工程浩大、工期紧张。面对诸多技术难题，项目党员突击队庄严宣誓：“请党放心，攻坚有我！”“不忘初心，牢记使命，努力把江海大道东延工程建设成为国优工程。”条件苦不怕吃苦，难度大毅力更大，温度高追求更高！正是这样的英勇气概，鼓舞他们战胜一个又一个困难，越过一个又一个障碍，取得一个又一个胜利。“日月不肯迟，四时相催迫”，旭日东升，江海大道东延工程建设迎来胜利曙光，成功之花绽放光彩。

伟大的成就，无不立足于平凡的岗位和工作；每一段不凡的人生，无不依托于平凡的日积月累。令人惊叹的“路桥速度”背后，是每一名建设者日夜兼程的无怨劳作。

党员毛海波长期在市政道路、高架项目上担任计划合同工程师，多次被公司评为“先进个人”“先进工作者”“专业技术能手”，参与的工程项目多次获得市级、省级、国家级奖项。在工程准备阶段，毛海波经常加班到半夜，他翻遍了所有的施工图纸，统计各种材料的规格、型号、数量；研究图纸中不明、错漏处；参与分析项目成本；研究招标文件及合同文件相关条款；分析招标、投标工程量清单。为快速选择材料商、召开图纸答疑会、尽快开工等贡献了一份自己的力量，充分发挥了党员的先锋模范带头作用。

弄潮儿向涛头立，青年人于天地强。正因不忘初心，所以矢志不渝；正因不忘本来，所以志向高远。在桩基施工阶段，由于桩基24小时连续不间断的施工，现场需要项目管理人员进行全程跟踪协调，毛海波不局限自己的工作岗位，在工程需要发挥党员先进模范带头作用之际，经常主动要求晚上去工地值班直到天亮，在同事有事时毛海波也会主动顶替上去。毛海波浑身散发的干劲带动了项目上一大批年轻技术人员坚守岗位、吃苦耐劳，毛海波为推动工程早日通车尽了一个共产党员的责任与担当。

在工程施工期间，毛海波每天做好当日施工报表统计工作，记录每道工序施工时间、耗用材料用量，及时与理论用量进行对比，发现偏差第一时间和项目技术部门一起分析问题并商议，及时采取有效措施控制成本。在工程清标过程中，他熟读招标文件、合同文件等相关规范、条款，发现清单中错项、漏项及时完善相关资料、上报建设单位并积极与相关主管部门沟通、据理力争，取得不错的成绩。在月度计量过程中，他不仅及时完成本标段工程量上报工作，还积极协助、配合建设单位对全线7个标段资金支付的管理工作，为每个标段早日拿到工程款、保障项目的有序推进做出了积极努力。

工程二标段安全副经理兼办公室主任林爱国是一名入党30年的老党员。他立足本职岗位，以强烈的事业心和责任感以及实干精神开拓创新、无私奉献，为公司的发展殚精竭虑。他全力确保项目部安全管理体系的有效运行，协调解决与当地政府有关部门、业主及周边企业群众的关系，积极帮助群众解决实际困难，自觉维护群众正当权益，关心和帮助群众的成长进步。同时做好项目部后勤保障工作。为了高架早日通车，加班加点成为他的家常便饭。为了全力以赴，自己右肩部损伤近半年一直没有时间去治疗。此外，作为一名高级工程师，林爱国积极向年轻人传道授业，为其他项目培养出合格的综合管理员。

工程淬炼英才，筑路造福人民

在不断攻坚克难的同时，工程二标段项目部也在用自己的努力向南通的人民展现着“路桥速度”。为了早日打通南通与通州城区间的主干道，从项目开工开始，项目主要管理人员就把全部精力扑在施工现场，春节后正月初三就开始进行道路交通改移，释放施工断面。在下部结构施工期间，项目部管理人员认真排摆每日计划，对完成计划所需的人员、周转材料、设备进行合理安排，每天对计划的执行情况进行核查，针对计划执行的偏差及时作出调整纠偏。

在桥梁上部结构尤其是跨通扬运河的第22联施工期间，项目部和施工协作单位克服夏季高温、疫情防控影响等重重困难，不断的优化施工工序之间的配合和衔接。以不影响下道工序施工为前提，相邻工序之间采取晚上加班、提前介入等措施，将每个节段施工的时间由原计划的15天，缩短至11天。如在本节段混凝土浇筑完的养护时间内，提前开始下个节段进行钢筋绑扎工作（在接头部位留出2米左右的工作宽度），这样下个节段施工的钢筋绑扎就能提前两天左右完成；另外，明确工程施工关键线路，在不同的施工位置，能平行作业的就增加施工人员进行同步施工，节约时间。在主线箱梁合龙后，项目部将整个标段内的护栏施工人员全部调至第22联上进行护栏施工突击，提前7天完成了桥面护栏的施工。最终，虽然面临种种困难，但项目部和全体劳务人员通过不懈努力，保质保量地完成了施工任务，向南通人民交上了令人满意的答卷。

用初心砥砺信仰，用实践增强信心。社会主义是干出来的，幸福是奋斗出来的。公司积极引导广大青年积极投身新时代中国特色社会主义伟大实践，在项目上培育员工促进成才，让他们加强思想淬炼、政治历练、实践锻炼、专业训练，在想干事、能干事、干成事中实现人生价值，贡献自己的聪明才智。

在公司工作了六年的邱雪一直从事快速路建设工作，工作在一线、奋斗在一线。曾获评公司2018年度“先进工作者”、2019年度“业务标兵”称号。这既是公司对其工作的肯定，也是激励其前行的动力。邱雪的家乡在吉林省，虽然离家较远，但他坚持做到工作中舍小家、顾大家，心思全部扑在了工作上，从未因个人的私事耽误过工作。“得益于公司良好的环境，我的个人能力得到了提升，怀着高度的职业荣誉感和使命感，我感受到了职业的荣光。”这是邱雪的肺腑之言。

在江海大道东延工程二标段项目的建设过程中，邱雪担任现场技术管理人员，并主动请缨承担起桥梁二工区现场管理的任务，二标段是整个工程中体量最大、难度系数最高的标段，而邱雪所在的桥梁二工区又是二标段内难度系数最大、工期最紧、任务最为繁重的一段。“他扛起重任，每天早早到达施工现场，跑遍工地上的每一个角落，全面了解施工状况，细致入微的与施工作业人员解析施工中的难点。平时只要有箱梁浇筑，他就一直坚守在施工现场，无论深夜天明，总能看见他奋斗的身影。”项目负责人单光明对其如是评价，“心有所信，方能行远。面向未来，走好新时代的长征路，我们更需要坚定理想信念、矢志拼搏奋斗”。

以“城头铁鼓声犹震”的斗志，在考验中践行初心使命；以“绝知此事要躬行”的自觉，在实干中磨砺本领才干；以“一身转战三千里”的豪情，在奉献中绽放青春之花。

12月18日，清晨的第一缕阳光洒向江海大道，车水马龙，络绎不绝，每一位项目建设者满怀激动、心潮澎湃，他们期盼的日子终于来到。不忘“来时路”、走好“脚下路”、坚定“未来路”，全体路桥人坚定把学习习近平总书记“七一”重要讲话精神的成果转化为奋进新征程、建功新时代的实际行动，再创新辉煌，实现更多的“天堑变通途”，铺就更加坚实的“南通好通”之路。

记者 裴立新 朱蓓宁 严春花 摄影 许丛军